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什么是車用尿素溶液

文章出處:常見問題 責任編輯:億路潔(廣州)環保股份有限公司 發表時間:2020-12-16
  

車用尿素溶液是隨著重型柴油車排放法規的日趨嚴格而開發的產品。 柴油車尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車尾氣污染的兩大主要來源,針對氮氧化物,歐美日主要采用的尾氣后處理技術為SCR和EGR+DPF,其中歐洲和日本以SCR為主,美國在2010年之后也全面轉向SCR路線。

作為SCR系統的還原劑,車用尿素溶液產品已經發至成為一個新興產業,擁有完整的產供銷體系。歐美日等國家也為車用尿素溶液制定了完整成熟的技術及應用規范。

對比SCR和EGR+DPF這2種尾氣后處理技術路線的特點,考慮到技術的延續性、國內柴油質量等情況,SCR技術更符合我國柴油發展的要求。我國已經通過型式核準的重型國IV柴油發動機幾乎全部采用SCR技術。SCR尾氣處理系統已成為我國國IV重型柴油車的必然選擇,由此也將帶動車用尿素溶液的發展。

SCR 代表一種選擇性催化還原技術(SCR,Selective Catalytic Reduction),適合卡車、公共汽車和重型車輛的選擇性催化還原技術, 用于廢氣后處理。經過市場的考驗, 選擇性催化還原技術在氮氧化物減排方案中是最經濟的方法。

選擇性催化還原技術的主要組成部分為選擇性催化還原技術,催化劑,噴注器,貯液罐和進料控制器。催化劑中的尿素在遇熱與水反應生成氨,尾氣中有害的氧化氮與氨氣反應轉化為無害的氮氣和水。

SCR系統在重型車上的裝配示意圖:

車用尿素溶液是一種高品質的氮氧消除劑,使用在選擇性催化還原系統以減少柴油車輛所排出的氮氧化物。 該化學品由 32.5% 高純度尿素和純水制成的溶液,是一種非爆炸性、非易燃和對環境不會造成損害的溶液。

歸屬為可輸送液體的最低風險類別屬于非危險品,加注車用尿素溶液就等于加油一樣簡單,就算濺在手上,只要用清水沖洗便可。

車用尿素溶液適用于奔馳Blue TEC GL320 / GL350 / GL550、奧迪Q7、沃爾沃、福特F150、F350、F450、F650、CDI、Blue Tec、途銳等進口柴油轎車、 斯堪尼亞等歐四、歐五排放的柴油車;也適用于Benz Actors商用卡車。

奔馳卡車Actros系列、Axor系列、Atego系列、Unimog系列、Zetros系列。除此之外,還適用于國產康明斯、雷諾、玉柴、濰柴、福田、錫柴等歐四、歐五排放標準的卡車、客車。

SCR選擇性催化還原技術反應原理圖如下:

SCR反應方程式如下:

NH2-CO-NH2 = NH3 + HNCO

HNCO + H2O = NH3 + CO2

4NH3 + 4NO + O2 = 4N2 + 6 H2O

8NH3 + 6NO2 = 7N2 + 12H2O

從反應方程式可以看到, 氮氧化物的直接還原劑是氨氣(NH3),在400-500℃、催化劑的作用下,尿素才能分解成氨氣。反應式的最終產物是空氣中常見的氮氣和水分。

另外, 使用SCR技術后, 有利于降低排放物中的固體顆粒物, 即降低PM2.5,這是導致北京等北方地 區霧霾天氣的罪魁禍首。

目前,國際上通常使用的標準是ISO22241(國際行業最高標準)、DIN70070(德國行業最高標準)、AUS32 (澳大利亞行業最高標準)和JIS K 2247-1(日本標準)

2013年7月1日, 中國政府正式開始執行車用尿素溶液的國家標準。即:GB 29518-2013 柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)。

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